حسین صمیمی رییس پژوهشگاه فضایی ایران اعلام کرد که با انعقاد قراردادی میان این پژوهشگاه و بخش خصوصی، از این پس فناوری باتری‌های لیتیوم یونی، شارژر و سیستم مدیریت باتری که در صنعت فضایی کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد، به صورت تجاری در حوزه صنعت کشاورزی نیز بکارگرفته خواهد شد.
رییس پژوهشگاه فضایی ایران در همین مورد اعلام کرد: بسته ‌باتری لیتیوم یون فضایی که از دستاوردهای پژوهشکده مکانیک پژوهشگاه فضایی ایران است، برای تامین توان الکتریکی ماهواره‌ها طراحی و ساخته شده بود که طی قراردادی با بخش خصوصی برای تامین توان پهپادهای کشاورزی در مرحله تجاری‌سازی قرار گرفته است.

وی با اشاره به فناوری بالا این نوع باتری‌ها برای کار در شرایط دشوار تصریح کرد: دور از دسترس بودن ماهواره‌ها پس از قرارگیری آنها در مدار، مستلزم این است که باتری‌های نصب شده از قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار باشند تا بدون افت کیفیت، طی مدت عمر پیش‌بینی شده برای ماهواره، توان الکتریکی آن را تامین کنند.
حسین صمیعی با اشاره به پیشرو بودن فناوری‌های فضایی گفت: از این فناوری‌ها، اغلب به عنوان موتور محرک فناوری‌های پیشرفته یا..

بسیاری از تکنولوژی‌هایی که ما هر روز از آن‌ها استفاده می‌کنیم، با باتری لیتیوم یون (lithium-ion) کار می‌کنند؛ اما مشکلی که این باتری‌ها دارند آن است که هزینه تولید آن‌ها بسیار بالا بوده و استخراج مواد سازنده آن‌ها بسیار دشوار است.
با این‌حال، یک جایگرین مناسب برای باتری‌های لیتیوم یون وجود دارد: باتری‌های سدیم یون (sodium-ion) که تولید آن‌ها احتمالا ارزان‌تر و راحت‌تر خواهد بود، اما به شرط اینکه بتوانند مثل تکنولوژی لیتیوم یون به‌خوبی کار کنند. دانشمندان اخیرا قدم بزرگی برای نزدیک‌تر شدن به این هدف برداشته‌اند.
محققان آزمایشگاه ملی لارنس برکلی، به‌تازگی یکی از بهترین نمونه‌های باتری سدیم یون را تولید کرده‌اند که به‌اندازه نوع لیتیوم یون انرژی بیشتری نگه می‌دارد و عملکرد خوبی از خود نشان داده است. این تیم تحقیق گفته‌اند که مطالعه آن‌ها توسعه بزرگی در زمینه باتری‌های سدیم یون محسوب می‌شود.

یکی از بخش‌هایی که باتری‌های سدیم یون می‌توانند در آن مفید باشند، ذخیره انرژی در مقیاس‌های بزرگ است. با گسترش روزافزون انرژی‌های تجدیدپذیر، ذخیره‌سازی آن‌ها اهمیت بسیار زیادی پیدا کرده است و بنابرا..

یکی از فناوری‌‌های مهم قرن ۲۱، باتری‌های لیتیوم یون هستند. این باتری‌ها، امکان استفاده از گوشی‌های موبایل، خودروهای برقی، لپ‌تاپ‌ها، دستگاه‌های مرتبط با سلامت، ربات‌ها، سنسورهای از راه دور و موارد بسیار زیاد دیگری را برای ما فراهم می‌کنند. اوایل امسال نیز توسعه‌دهندگان این باتری‌ها، برنده جایزه نوبل شیمی شدند.
اما این‌روزها دانشمندان مواد، نیاز به باتری‌های بهتری دارند که بتوانند در اینترنت اشیا و نسل جدید دستگاه‌های شخصی مورد استفاده قرار گیرند. باتری‌های بهتر همچنین نقش مهمی را در ذخیره‌سازی انرژی‌های حاصل از منابع تجدیدپذیر مانند باد و خورشید بازی خواهند کرد.
عملکرد باتری نتیجه عوامل مختلفی است. چگالی انرژی، فاکتور بسیار مهمی در این رابطه است؛ برای اینکه به باتری اجازه خواهد داد تا شارژ خود را بدون هیچ‌گونه اتلافی نگه دارد. عامل مهم دیگر، قابلیت شارژ مجدد است که باعث خواهد شد تا باتری نه فقط یک‌بار بلکه ده‌ها هزار بار با ایمنی کامل شارژ شود.

دانشمندان الکتروشیمی به‌خوبی می‌دانند که برقراری تعادل بین این عوامل تا چه‌اندازه کار ظریفی است. به همین‌خاطر است که سازندگان باتری‌ها نسبت..

نیروی دریایی ژاپن در حال انجام یک ارتقا بسیار مهم در ناوگان زیردریایی خود است. شاید برایتان عجیب باشد اما این ارتقا احتمالا مشابه همان تکنولوژی‌‌ خواهد بود که در داخل دستگاهی که با آن این مقاله را می‌خوانید، بکار گرفته شده است. زیردریایی جدید Toryu یا دراگون جنگنده (Fighting Dragon) مجهز به باتری‌های لیتیوم یون که امروزه منبع تغذیه اکثر فناوری‌های قابل دسترس در سرتاسر دنیا است، خواهد بود. استفاده از این باتری‌ها، منجر به زیردریایی‌هایی خواهد شد که قادر به سفرهای طولانی‌تر و کم سروصداتری در زیر دریا خواهند بود.
همه زیردریایی‌های دیزلی فعلی برای مسافرت آرام خود در زیر آب از باتری‌ها استفاده می‌کنند. این باتری‌ها که با موتور دیزلی شارژ می‌شوند برای کار کردن نیاز به اکسیژن دارند. این موضوع، به نوبه خود، نیاز به این دارد که زیردریایی به سطح آب آمده یا از لوله‌های مخصوصی برای دریافت اکسیژن هوا استفاده نماید. این تجهیزات گرچه کوچک هستند، اما به‌راحتی می‌توانند توسط رادارها شناسایی شده و توجه قایق‌های ضدزیردریایی و هواپیماها را به خود جلب کنند.

برخی از زیردریایی‌های مدرن برای مسافرت در زیر ..

ما در سال‌های پیش‌رو، بر روی وسایل مختلفی، از اسمارتفون‌ها گرفته تا ماشین‌های الکتریکی، به باتری‌های قدرتمندتری نیاز خواهیم داشت. تحقیق جدیدی نشان می‌دهد که چگونه یک نوع باتری ارتقایافته آلومینیومی می‌تواند مزیت‌های فراوانی را در مقایسه با باتری‌های سنتی لیتیوم یون در اختیار ما قرار دهد.
این باتری، هزینه‌های تولید کمتری دارد و ضرر آن برای محیط زیست به مراتب کمتر از باتری‌هایی است که در حال‌حاضر از آنها استفاده می‌کنیم. دلیل آن هم این است که موادی که در داخل آن استفاده شده، در طبیعت بسیار فراوان بوده و یافتن آنها راحت‌تر است. همین موضوع، به نوبه خود، از میزان خسارت‌هایی که ما به کره زمین وارد کرده‌ایم، خواهد کاست. باتری جدید، مخصوصا برای سیستم‌های برقی بزرگ‌مقیاس بسیار مناسب خواهد بود؛ برای مثال در سایت‌هایی که برق تولید‌شده از انرژی‌های تجدیدپذیر، تا زمان آماده شدن نیاز به ذخیره شدن داشته باشد.

از طرفی، ما نه تنها با کمبود لیتیوم مواجه هستیم، بلکه باتری‌های لیتیوم یون، از کبالت نیز استفاده می‌کنند و این موضوع به‌طور بالقوه برای معادن زمین خطرناک است. سوییچ کردن به باتری‌های نوع آلوم..

باتری‌های لیتیوم-یون در صورتی‌که بیش از ۸۰% شارژ نشوند عمر طولانی‌تری خواهند داشت. اما برای دوام یک روزه باتری به شارژ ۱۰۰% نیاز است. اپل در iOS 13 هر دوی این موارد را ممکن ساخته است! در ادامه مطلب با بررسی روند عملکرد باتری‌های لیتیوم-یون در iOS 13 با ما همراه باشید.
شارژ تا ۸۰ درصد با iOS 13 در WWDC 2019 اپل iOS 13 را معرفی کرد. در میان ویژگی‌های بیشمار iOS 13 ویژگی “بهینه‌سازی باتری” نیز به چشم می‌خورد. به گفته اپل این ویژگی باعث “کاهش زمانی که آیفون شما به طور کامل شارژ می‌شود” خواهد شد. به طور مشخص اپل از شارژ شدن بالای ۸۰% آیفون شما مگر در زمان نیاز، جلوگیری خواهد کرد.
شاید تعجب کنید که چرا اپل می‌خواهد شارژ آی‌فون شما را تا ۸۰٪ نگه دارد. جواب ساده است؛ روند عملکرد باتری‌های لیتیوم-یون در iOS 13 اینگونه است!
باتری‌های لیتیوم-یون پیچیده هستند به‌طور کلی باتری‌ها تکنولوژی پیچیده‌ای هستند. هدف اساسی باتری‌ها جمع کردن هرچه بیشتر انرژی در یک فضای تا حد ممکن کوچک و سپس آزاد کردن این انرژی بدون وقوع آتش‌سوزی و انفجار است. در واقع این کار مدیریت اولویت‌ها است.
به علت قابلیت شارژ مجدد..